Carro colombiano ir a la carrera de energía eficiente más importante del mundo

Universitarios de la Sabana viajaron a Estados Unidos en abril para participar en la Maratón Eco Shell. El vehículo con el que competirán es 100% amigable con el medioambiente y la emisión de gases tóxicos es nula.

En abril será la primera vez que Paula Riveros visite Estados Unidos. No hay proyecto de estudio ni mucho menos de paseo. Viaja para manejar el carro que ella misma construyó junto con 14 compañeros. Con el hombro y el casco subirá con el pequeño aparato solamente con una misión: el más grande de la cantidad de kilómetros gastando el menor energía posible.

Paula tiene 18 años, está en el tercer semestre de ingeniería mecánica en la Universidad de la Sabana y fue elegido el carro eléctrico que construyó con los otros compañeros de la universidad. El camino compartido con los cientos de coches que participan en la competencia de energía eficiente más importante del mundo: la Shell Maratón de Eco en Detroit, Estados Unidos.

El vehículo con el que competirán los estudiantes es diferente a otros que se han fabricado en el país. La Universidad Eafit, por ejemplo, ya había participado en competencias mundiales, como la World Solar Challenge, en Australia, donde los estudiantes armaron un carro capaz de funcionar a partir de la radiación solar.

Pero en la Shell Eco Maratón el reto es construir un vehículo de energía eficiente. Si compara la eficacia de este carro con la de un vehículo tradicional, como los recorrer 1.500 kilómetros por el galón de combustible, mientras que el coche que los EEUU gasolina anda aproximadamente 40 kilómetros por el galón. La clave, comenta Julián Echeverry, director del programa de Ingeniería Mecánica de la Universidad de la Sabana, es su peso. Cuanto más liviano sea el carro, menos va a esforzarse la batería para funcionar.

El vehículo, que está en tres semanas con su carrocería, está hecho en fibra de vidrio y tiene sólo tres ruedas, dos delanteras y una trasera, para darle estabilidad. Su forma, angosta en la parte de adelante y ancha en la parte posterior, es muy parecida a una gota. Prácticamente está hecho a la medida del avión para el coche pesado 43 kilos: sólo 3 kilos más que los de Paula. Y ella, de 1 metro y 47 centímetros, también ayudará a que el aparato marche con más facilidad. "Soy muy pequeña y mido menos que el carro. Eso implica poco material para su movilidad ", dice la estudiante.

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